Una barra temprata e rullata dura di più grazie alla combinazione di due trattamenti termici e meccanici che ne modificano la struttura interna e superficiale. La tempra rende la barra molto dura in superficie, mentre la rullatura (laminazione a freddo) aumenta la resistenza e la durezza complessiva, riducendo anche le imperfezioni superficiali. 

Ecco una spiegazione più dettagliata:

• Tempra: Questo processo termico comporta il riscaldamento della barra a una temperatura elevata e poi un raffreddamento rapido. Questo cambiamento drastico di temperatura altera la struttura del metallo, trasformandolo in una forma più dura e resistente, chiamata martensite. La tempra rende la barra molto più resistente all’usura, ai graffi e alle deformazioni. 
• Rullatura (Laminazione a freddo): Questo processo meccanico viene eseguito dopo la tempra e prevede il passaggio della barra attraverso dei rulli che la deformano a freddo. Questo trattamento aumenta la durezza, la resistenza e la resistenza alla trazione della barra. Inoltre, la rullatura leviga la superficie, riducendo le imperfezioni e migliorando la finitura superficiale. 

La combinazione di tempra e rullatura crea una barra con le seguenti caratteristiche:

• Elevata durezza superficiale: La tempra rende la superficie della barra molto resistente all’usura e alle abrasioni. 
• Resistenza meccanica migliorata: La rullatura aumenta la resistenza alla trazione, alla flessione e alla torsione della barra. 
• Maggiore durata: Grazie alla combinazione dei due trattamenti, la barra è più resistente all’usura e può sopportare carichi più elevati senza deformarsi o rompersi. 
• Migliore finitura superficiale: La rullatura leviga la superficie, riducendo le imperfezioni e migliorando l’estetica. 

In sintesi, la tempra e la rullatura sono due trattamenti che, combinati, conferiscono alla barra una maggiore resistenza meccanica, durezza, durata e una migliore finitura superficiale. Questo la rende adatta per applicazioni che richiedono elevata resistenza e affidabilità, come componenti di macchinari, ingranaggi, alberi, ecc. 

C’è da dire che tutte le barre Fischer (sia le metriche e che le multiconiche) sono ottenute prima per tempra e poi rullatura.